Frío, lluvia, viento... ¿Está tu coche preparado para el temporal?

En los próximos días se ha anunciado un renacer del invierno. Más frío, más lluvia y más viento (sobre todo en el litoral) harán que los días sean algo más desapacibles para los peatones y obligarán a los automovilistas a extremar precauciones.

Consejos para conducir más seguro durante estos días

Recuerda que la climatología adversa y los siniestros suelen ir de la mano. Fíjate si estás relacionados que un reciente estudio afirma que el 10% de los accidentes en carretera están originados por el mal tiempo.

La cuestión es que cuando el parte metereológico no es favorable para la conducción los automovilistas debemos ser más precavidos que nunca:

• Aumenta la distancia de seguridad para tener un margen de tiempo (y espacio ) para reaccionar y maniobrar ante imprevistos
• Reduce la velocidad, por la misma razón
• Utiliza el alumbrado de día: llevar las luces diurnas (o cortas ) aunque no se haya puesto el sol favorecerá que el resto de conductores adviertan tu presencia

¿Tramos de carretera inundados? Aquí te contamos lo que debes hacer

Por lo que pueda pasar, es mejor asegurarnos de que llevamos suficiente carga de batería en el móvil y el depósito de combustible más bien lleno

¿Y en el coche? ¿Qué elementos y componentes debemos tener en cuenta?

Incluso si haces un mantenimiento y vigilancia de tu coche frecuente, no está de más revisar algunos elementos que pueden verse afectados por la climatología invernal o que son críticos para nuestra seguridad en carretera.

La batería.

Ya sabes que la batería sufre con el frío. Si su estado no es bueno nos podemos encontrar con que el coche no arranque.

Si no sabes el estado en que se encuentra la batería de tu automóvil o te has llevado ya algún susto  ¡ya! a tu EuroTaller de Confianza. En todo caso, aquí tienes algunos consejos de mantenimiento para la batería que te vendrán muy bien.

Los neumáticos.

En cualquier época del año hay que estar seguros de que nos van a dar la respuesta que necesitamos y esto no es otra cosa que su capacidad de adherencia y frenada. Además, unos neumáticos a punto minimizan el riesgo de  aquaplaning. En algunas zonas geográficas el uso de neumáticos de invierno puede ser muy positivo. ¿Dudas? Consulta en tu EuroTaller de confianza,  pero, de todos modos, revisa tú mismo los neumáticos al menos una vez al mes.

El alumbrado.

Fundamental comprobar que todas las luces del vehículo funcionan, tanto las que ayudan al automovilista a ver como las que ayudan al resto de conductores a que nos vean. La climatología propia del invierno a menudo pasa por días grises y oscuros, además de que precipitaciones como la lluvia dificultan la visibilidad.

En ese sentido, hay que mantener los faros limpios y verificar que el reglaje es correcto para no deslumbrar a otros conductores.

El 92% de los automovilistas cree que el precio de la ITV es injusto ¿Y tú?

¿Era necesario hacer una encuesta para saber qué opinamos los automovilistas españoles sobre el precio de la ITV? Algunos pensarán que sí; otros que no… Lo cierto es que la organización de defensa de los consumidores, Facua, así lo ha creído, y junto a Gestrafic ha elaborado, y presentado, un estudio que revela que el 92% de los conductores consultados fueron 3.000 opinan que el precio que les cobran por la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) no es muy justo y eso que las diferencias entre CC.AA. no son pocas.

El trabajo de campo de este estudio se realizó entre el 9 y el 19 de noviembre, y en él participaron 3.083 usuarios.

Diferente gestión de las ITVs

En España conviven distintos modelos de gestión de las Inspecciones Técnicas de Vehículos (ITV), pues son las Comunidades Autónomas las que regulan los sistemas y  tarifas que deben aplicarse, o un precio máximo por debajo del cual pueden competir los operadores públicos y privados que operan, salvo en la Comunidad de Madrid, que desde febrero de 2011 ha renunciado a la regulación tarifaría.

En 2015, la tarifa media regulada de la ITV de los turismos diésel y catalizados era de 38,81 euros. Los precios oscilaban entre los que se aplicaban de media en Madrid para los automóviles diésel, 53,30 euros, y los que cobraran en Extremadura de media, independientemente del tipo de combustible, 29,25 euros.

En el caso de turismos diésel, a Madrid le seguían Comunidad Valenciana, 51,64 euros, y Cantabria, 48,80 euros.

Para turismos de gasolina con catalizador, Cantabria tenía los precios más altos, 43,11 euros, seguido de País Vasco, 42,79 euros (cobraba lo mismo independientemente del tipo de combustible) y Comunidad Valenciana, 40,29 euros.  

Las tarifas medias más económicas de las diecisiete comunidades autónomas para turismos diésel eran los 29,25 euros que cobraban de media en Extremadura (26,50 euros en las estaciones de la Administración, el mismo precio que aplican las empresas privadas, aunque éstas tienen que repercutir el IVA, por lo que subía a 32,00 euros). Le seguían las de Navarra, 29,40 euros independientemente del tipo de combustible y los 34 euros que se cobraban en Asturias.

A las tarifas aplicadas había que sumar la tasa de tráfico fijada por el Ministerio del Interior en 3,90 euros para ese año.

BMW se propone acabar con los golpes al aparcar que quedan impunes

Evitarlos o más bien hacer que los amigos de aparcar “de oído” se lo piensen dos veces antes de rozar si quiera su BMW i3. Y es que la compañía ha presentado en la última edición del CES de Las Vegas BMW Detect, una tecnología que activa diferentes cámaras que se encargarán de dejar constancia gráfica en caso de que alguien golpee el coche.

Esto incluye desde roces y golpes de otros vehículos en las maniobras propias del estacionamiento o salida de un vehículo, como otros "toqueteos" indeseados. Por ejemplo, un intento de robo.

La tecnología pone en marcha las cámaras si nota un golpe o roce fuera de lo común y envía la información al propietario del coche a través de una aplicación. Así podrá disponer de imágenes que identifiquen a otro vehículo como causante de un desperfecto en la carrocería.

Las imágenes cubrirán todos los ángulos de la carrocería del coche, y además en tres dimensiones. A partir de ahí, contactar con el seguro para conseguir que ese automovilista se haga cargo por los daños causados.

Poco a poco estas tecnologías comienzan a implementarse en el mundo del motor, aunque todavía queda camino por recorrer.

La falta de mantenimiento incrementó un 9% las averías en los automóviles en 2015

El RACE realizó más de 600.000 asistencias en carretera a lo largo de 2015 en España. Y los datos recogidos permiten hacernos una idea del estado de mantenimiento en el que se encuentra el parque móvil español. La primera conclusión que se puede extraer de los mismos es que el mantenimiento de nuestros coches es más que mejorable.

Según dicho datos, las averías mecánicas crecieron un 9% respecto al total registrado en 2014, mientras que las asistencias por accidente de tráfico se incrementaron un 11,2%. El RACE asistió a 50.000 automovilistas más que en 2014 por problemas mecánicos, fundamentalmente por problemas en baterías, neumáticos, accidentes de tráfico, motor y fallos en el alternador, pero veamos la evolución de los datos con detalle.

Porcentaje de variación por avería producida | Diferencia 2015 - 2014

Grupo por percance                                            Asistencias                    Dif. 2015 / 2014

AVERÍA BATERÍA                                           122.935                              -0,4 %

AVERÍA NEUMÁTICOS                                     56.624                             11,1 %

ACCIDENTE DE TRÁFICO                                 29.914                             11,2 %

AVERÍA MOTOR                                                 27.226                              7,2 %

AVERÍA ALTERNADOR                                     28.389                            58,3 %

Falta de mantenimiento del automóvil: un gran problema

Ir al taller de manera frecuente es, además de recomendable en términos de seguridad vial, una gran idea si queremos ahorrarnos averías más caras y graves en nuestro automóvil. Los fallos que afectaron al motor aumentaron un 7%, los del alternador un 58% y los del embrague un 89%. Preocupa especialmente el aumento de los problemas con los neumáticos, ya que una rueda en mal estado puede ser un riesgo importante, sobre todo con la llegada del otoño y el invierno. Los datos del club de automovilistas reflejan un aumento del 11,1% en los problemas en ruedas y neumáticos, sobre todo cuando se requiere su sustitución, con un incremento del 17,9% de los casos en los que no se ha podido hacer uso de la de repuesto.

Así que ya lo sabes. Recuerda que la falta de mantenimiento del coche acabará derivando en una avería mecánica y que puedes evitarlo revisando tu coche en EuroTaller PintaCar. Pídenos Cita

Lista de buenos propósitos para el mantenimiento de tu coche en 2016

¿Preparado para celebrar la llegada del nuevo año? Quizás tienes el cava enfriando en la nevera y puede que hasta hayas comprado las inevitables uvas y algo de color rojo para llevar puesto. El ambiente huele a año nuevo y, como todos los años nuevos, se palpan los buenos deseos, las ilusiones y, por qué no, los propósitos de enmienda.

Desde EuroTaller queremos compartir contigo la lista de buenos propósitos para el cuidado de tu vehículo. Para que las citas con el mantenimiento responsable, ése que te ayuda a circular más seguro y a evitar averías, no se diluyan en tu agenda para 2016.

Decálogo del mantenimiento preventivo para el nuevo año y para siempre

1/ Cuida los neumáticos de tu coche una vez al mes

Revisa la presión y el desgaste de forma concienzuda cada cuatro semanas y siempre que vayas a realizar un viaje. Te damos algunos consejos más aquí.

2/ No retrases el cambio del lubricante

El aceite es vida para el motor de tu coche; por eso es importante que seas puntual a la hora de sustituir el aceite del vehículo. Incluso conviene hacerlo antes de lo que indica el manual del fabricante del coche, ya que los períodos se han alargado tanto que los motores sufren más de lo debido. Mientras llega ese momento es vital que revises que el nivel de este líquido es adecuado. Aquí te contamos cómo hacerlo.

3/ Elige el aceite adecuado y cambia filtro siempre

Siempre que hagas el cambio de aceite debes hacer sustituir el filtro. Por otro lado, hay que ser cuidadoso con el lubricante elegido y apostar por uno que cumpla todos los requisitos que el fabricante ha indicado para nuestro modelo de coche en concreto.

4/ No te olvides de los amortiguadores

Su vida útil es larga, pero el desgaste que sufren no suele ser fácilmente detectado por el automovilista. ¿Nuestro consejo? Haz revisar los amortiguadores en tu EuroTaller de confianza como mínimo cada 20.000 kilómetros. Te contamos aquí por qué es tan importante.

5/ Tienes una cita con las escobillas limpiaparabrisas tras el verano

El momento adecuado para renovar las escobillas limpiaparabrisas del vehículo es a principios de otoño, no sólo por el inminente comienzo de la temporada de lluvias sino porque las altas temperaturas veraniegas degradan los materiales que componen las escobillas. Te damos algunos consejos adicionales aquí.

6/ Correa de distribución: más vale prevenir que curar

Otro componente en el que es prácticamente imposible para el conductor detectar el nivel de desgaste es la correa de distribución. Tanto es así que este elemento se cambia de manera preventiva por kilometraje, debido a que en caso de llegar a romperse las consecuencias serían desastrosas. Lo mejor es que la revisen en nuestro EuroTaller de confianza, aunque existen algunas señales de alerta que pueden advertirnos si ha llegado el momento de cambiarla. En caso afirmativo, te conviene conocer algunos detalles para asegurar que esta importante operación se haga de forma segura y correcta.

7/ Filtros para qué os quiero…

Todos y cada uno de los filtros presentes en el sistema de tu vehículo tienen una función. Y una función importante. Por eso, es importante controlar al menos una vez al año el filtro de aire, de combustible y de habitáculo, además del filtro del aceite, que ya hemos mencionado antes.

8/ Luces ¡y acción!

Ver y ser visto. Es una de las máximas fundamentales en seguridad vial. Sigue el consejo de EuroTaller y comprueba cada mes que todas las luces funcionan correctamente. Todo lo que debes saber sobre la puesta a punto de las luces del automóvil.

9/ Frenos: ante cualquier cosa extraña, a tu EuroTaller

Los frenos son uno de los elementos más sensibles, en el sentido de que no podemos permitirnos un margen de error. Por eso, si notas cualquier sensación extraña al accionar el pedal de freno, no te la juegues y pide cita en tu EuroTaller de confianza a la voz de ¡ya!

10/ Escape y catalizador

¿Conduces por ciudad? El sistema de escape sea probablemente el talón de Aquiles de tu vehículo. Y es que los modernos sistemas están diseñados para minimizar el impacto de los gases de la combustión en el medio ambiente. Como sabes, en la ITV medirán la emisión de gases, por lo que te aconsejamos revisar en tu EuroTaller el catalizador a partir de los 60.000 kilómetros.

Un truco casero para evitar que se empañen los cristales de tu coche

Es molesto ¿verdad? Ir conduciendo y que los cristales de tu automóvil se empañen dificultando la visibilidad y capacidad de concentración en lo que sucede en la carretera. Muchos, y variados, son los remedios para evitarlo y/o combatirlo cuando el vaho se ha extendido por las lunas de tu automóvil, y esta época del año -y los meses que están por venir-, con la lluvia y el frío, más que propicia para que este incómodo fenómeno haga su aparición. ¡Menos mal que tenemos la calefacción a nuestro servicio! 

No obstante, Internet, entre otras muchas cosas, es una fuente inagotable de inspiración y el vehículo adecuado para que los usuarios más avanzados compartan trucos de todo tipo. Y sí, hemos encontrado uno específico para acabar con los cristales empañados.

Según afirma el siguiente vídeo, si quieres decir adiós al vaho solo necesitarás un par de calcetines -viejos o no, tú eliges- y gel de sílice -como el que contienen las bolsitas que encontramos en los embalajes de productos electrónicos-, un producto fácil de conseguir en droguerías que destaca, precisamente por su capacidad para absorber la humedad. ¿Fácil verdad? Dentro vídeo.

Por cierto, no olvides contarnos si te funcionó en Facebook y Twitter. 

El mantenimiento del vehículo plantea objeciones a la compra de un eléctrico para el 25.7% de los españoles.

¿Compraría usted un vehículo eléctrico? Quizás sea de los automovilistas que barajan adquirir un nuevo coche, y por qué no, se ha planteado que su próximo utilitario sea eléctrico. Aunque las matriculaciones de eléctricos son aún bajas, una mayoría de españoles, el 50,2% frente al 49,8%, reconoce que sí se plantearían que su próximo coche fuera eléctrico, según datos de la edición especial del Observatorio Cetelem mensual, en el que se muestran los datos sobre las intenciones de compra de los españoles en relación al vehículo eléctrico. Según el mismo, 6 de cada 10 encuestados estaría dispuesto a alquilar un coche eléctrico para desplazarse por la ciudad. 

Sea  como  sea  tu coche, en EuroTaller lo 

mantenemos  a  punto  y  conservando la 

garantía del fabricante. 

Recuerda que, sea como sea tu coche, eléctrico, diésel, gasolina, híbrido o propulsado por GLP, en EuroTaller lo mantenemos a punto y conservando la garantía del fabricante.

Pero claro, la adquisición de este tipo de automóviles suscita incertidumbre y recelo en no pocos automovilistas. Las principales objeciones a la falta de redes de recarga públicas (62,7%) y el precio (53,8%),  son los principales escollos, pero no los únicos. Otros argumentos son la autonomía del vehículo (36,9%); el tiempo de recarga (32,9%); y ladesconfianza en determinadas nuevas tecnologías (30,1%). Por su parte, el mantenimiento de este tipo de vehículos eléctricos plantea dudas para 1 de cada 4 consultados. El 25.7% señala el capítulo del mantenimiento del coche eléctrico entre las objeciones.

Aumento de demanda de vehículos eléctricos

En el año 2014 el porcentaje de vehículos eléctricos matriculados en España fue del 0,2%. Según los últimos datos publicados en octubre 2015, el porcentaje fue del 0,6% del total de vehículos matriculados en este mes, siendo el porcentaje acumulado en los 10 meses del año del 0,2% sobre un total de 869.728 coches matriculados en nuestro país, según datos de ANIACAM.

Los datos recogidos en el Observatorio Cetelem, obtenidos a partir una encuesta online elaborada por la empresa Investmarket, toman como referencia a un conjunto de la población española mayor de 18 años, e incluyendo una muestra de 500 encuestas, siendo el margen de error del ± 4,47%.